昭栄化工株式会社を設立。
東京工場を設置し、安全帽（一般用ヘルメット）の生産に着手。

乗車用安全帽（二輪用ヘルメット）の生産に着手。
東京工場を移転し、設備の改良と生産の強化を図る。

東京工場、安全帽について日本工業規格表示許可工場となる。
FRPの特性を活かした新製品の開発を図る。
レーシングライダーにヘルメットを提供。研究開発へのフィードバックを図る。

最初のレース用ヘルメット「SR-1」を開発。

東京工場、乗車用安全帽について日本工業規格表示許可工場となる。

茨城県稲敷郡江戸崎町（現稲敷市）に茨城工場を新設。
フルフェイスヘルメット「SR-Z（S-12）」の生産を開始。

SHOEI SAFETY HELMET CORPORATIONを米国California州に設立。

茨城工場、乗車用安全帽について日本工業規格表示許可工場となる。
この頃までにジェットタイプの「S-3」、セミジェットタイプ「AS-1」、「S-10」を生産。「S-12」でSNELL規格を取得。

SHOEI独自のツーピース構造を採用したフルフェイスヘルメット「STZ(S-20)」を開発。
アメリカでは「S-20」が好調な販売を記録。

世界初のカーボン繊維採用のフルフェイスモデル「GR-Z」を発売。

SHOEI EUROPE PVBAをベルギーに設立。

東京工場を新築。

モトクロス用フルフェイスモデル「EX-2」発売。

インジェクションシールドやチンスポイラーなど、革新的なデザインを採用したフルフェイスヘルメット「Z-100」を発表。
クイックオープンシールド装備のレース用フルフェイスモデル「FR-102」発売。
クイックオープンシールド装備のジェットタイプ「TJ-201」発売。

フルフェイスモデル「RF-102V」と、ジェットタイプ「TJ201V」を発売。この両モデルは他に先がけて額部分にベンチレーション機構を初採用。
チンバーにベンチレーション機構を採用したフルフェイスモデル「TF-250」を発売。

フランスに現地法人SHOEI FRANCE SARL（現SHOEI EUROPE DISTRIBUTION SARL）を設立。
カーボン繊維を使用するニューモデル「GRV」発売。

モトクロス用フルフェイスモデル「VX-4」発売。
契約ライダーのエディ・ローソン選手が、ロードレース世界選手権GP500クラスでシリーズチャンピオンを獲得。

岩手工場を新設。
契約ライダーのエディ・ローソン選手が、前年に引き続きロードレース世界選手権GP500クラスを制覇。

シールドカバーを廃した新世代のシールドシステム「ビルトインメカシールド」搭載のフルフェイスモデル「X-8」発売。

モトクロス用フルフェイスヘルメット「VF-X」発売。

契約ライダーのウェイン・レイニー選手がロードレース世界選手権GP500クラスで３連覇を達成（'90年～'92年）。'87年からこの年まで６年連続で、SHOEI契約ライダーが世界選手権における最高峰クラスでチャンピオンに輝く。

デュアルライナーを初めて採用した「X-8 SP」を発売。
SHOEI初のシステムヘルメット「J-ACTER」発売。

ドイツに現地法人SHOEI（EUROPA）GMBHを設立。

新世代ジェットタイプ「J-FORCE」発売。

ストリートバイカーに向けた新カテゴリー「MASH」を発売。

レーシングスタンダードモデル、「X-8R」発売。

契約ライダーのアレックス・クリビーレ選手が、ロードレース世界選手権GP500クラスでシリーズチャンピオンを獲得。

軽量・コンパクトを実現したフルフェイスの新たなシリーズ「Z-III」、第二世代のシステムヘルメット「SYNCROTEC」発売。

ドイツにSHOEI EUROPA DISTRIBUTION DEUTSCHLAND GMBH（現SHOEI DISTRIBUTION GMBH）を設立。

最上級レース仕様フルフェイスモデル「X-Eleven」発売。

スポーツフルフェイス「Z-4」、特徴あるフォルムで根強い人気の「WYVERN II」発売。

レーシングスタンダードフルフェイス「X-9」発売。

モトクロスレーシングモデル「VFX-DT」発売。

人気のスポーツフルフェイス、Zシリーズがマイナーチェンジ、「Z-5」発売。
岩手工場設備を拡充し生産能力を増強。

システムヘルメット「MULTITEC」発売。

スポーツジェット「J-FORCE3」発売。

新たなシールドシステムを装備した、「X-TWELVE」、「Z-6」発売。

PSC/SG規格が改定されることにより、世界的に主流な形状のモデルが国内販売が可能になり、「XR-1100」、「VFX-W」が発売。

プレミアムフルフェイスのニュースタンダード「QWEST」発売。

インナーサンバイザー装備のモデル「NEOTEC」、「J-Cruise」発売。

インナーサンバイザー装備のツーリングフルフェイス「GT-Air」発売。
レプソル・ホンダチームからMotoGPクラスに初参戦した契約ライダーのマルク・マルケス選手が最高峰クラス史上最年少で年間チャンピオンを獲得。

コンパクト＆軽量で人気のZ-シリーズに新たなシールドシステムを装備して「Z-7」発売。
契約ライダーのマルク・マルケス選手がMotoGP最高峰クラス2連覇。
弟のアレックス・マルケス選手がMoto3クラスでチャンピオン獲得。

コンパクト＆軽量スポーツジェット「J-FORCE IV」と人気のアドヴェンチャー系マシンにマッチする「HORNET ADV」発売。
フォトクロミックシールド発売。

最新テクノロジーの技術を集結したレーシングモデル「X-Fourteen」、新たなカテゴリー「J・O」発売。
契約ライダーのマルク・マルケス選手がMotoGP最高峰クラスで3度目のチャンピオン獲得。

ニュースタンダード「RYD」発売。
契約ライダーのマルク・マルケス選手がMotoGP最高峰クラスで4度目のチャンピオン獲得。

完成度を高めたシステムヘルメット「NEOTEC II」、革新的進化を遂げたオフロードヘルメット「VFX-WR」発売。
クラシカルなオフロードスタイルを取り入れたデザインのなかに機能性、快適性、安全性をあわせもつ新フルフェイスモデル「EX-ZERO」発売。
契約ライダーのマルク・マルケス選手がMotoGP最高峰クラスで5度目のチャンピオン獲得。

最上級の機能性と快適性。インナーサンバイザー・オープンフェイスの理想形「J-CruiseⅡ」発売。
精緻なデザインに宿す機能性、唯一のプレミアムツーリングフルフェイス「GT-AirⅡ」発売。
契約ライダーのマルク・マルケス選手がMotoGP最高峰クラスで6度目のチャンピオン獲得。
弟のアレックス・マルケス選手がMoto2クラスでチャンピオン獲得。
SHOEI ASIA CO., LTD. 設立（タイ）。

クラシックスタイルと機能性を両立させた新たなネオクラシックフルフェイス「Glamster」発売。
SHOEIオフィシャルショールーム「SHOEI Gallery TOKYO」が東京都千代田区にオープン。
株式会社SHOEI SALES JAPAN設立。

快適なスポーツライディングを軽快なフォルムで創造する、ピュアスポーツフルフェイス「Z-8」発売。