200km/hを超える風洞実験では、マルク・マルケス選手も参加して開発は進められた。
浮き上がろうとする力
走行時に上方に引き上げられる力が3％軽減。
浮き上がりを抑えようとする
余分な首への負担を軽減します。
後ろに押し付けられる力
前から後方に押さえつける力が10％軽減。
風に抵抗するような必要以上な
首への負担を軽減します。
横方向に動こうとする力
左右方向の力が50％軽減。
走行時のヘルメットの不安定なふらつきを
軽減します。
X-Fourteenの空力性能を高めるための装備
リアフラップ ワイド
（標準装備）
リアフラップ ナロー
（オプション）- 後頭部のリアフラップは直進安定性に優れる標準装備のワイドと運動性能を重視するナロー（オプション）をラインアップ。
ロアエアスポイラー
チンバー下端の着脱可能なロアエアスポイラー。空力性能の向上はチンバー内部への風の巻き込み軽減で実感できます。
更に巻き込みを抑えたい場合はチンカーテンの併用も可能です。
X-Fourteenロアエアスポイラー空力比較
ロアエアスポイラーを装着することで、特に直進方向での空力性能が高められています。（当社大型風洞実験施設にて計測した参考値）
X-Fourteenロアエアスポイラー空力比較
- ロアエアスポイラーを装着することで、特に直進方向での空力性能が高められています。（当社大型風洞実験施設にて計測した参考値）
